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बड़ी बैटरी…500 किमी रेंज; मारुति सुजुकी के डायरेक्टर ने बताया है कि पहली इलेक्ट्रिक कार कैसी होगी

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मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, बिक्री एवं विपणन, शशांक श्रीवास्तव ने भाग लिया और सभी मारुति सुजुकी कारों के बारे में खुलकर बात की।

शशांक ने कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक कार, जीडीपी में ऑटो सेक्टर का योगदान और जमीनी स्तर पर बुनियादी ढांचे समेत कई पहलुओं पर अपने विचार व्यक्त किए.

शशांक श्रीवास्तव ने क्या कहा?

शशांक श्रीवास्तव ने कहा, ”देश की जीडीपी में ऑटोमोबाइल सेक्टर की हिस्सेदारी 7.1 फीसदी है, जो 1992-93 में करीब 2.1 फीसदी थी. अगले चार साल में कुल जीडीपी में इसकी हिस्सेदारी बढ़कर 12.5 फीसदी होने की उम्मीद है.

यह जानकर खुशी होगी कि देश के जीएसटी कलेक्शन में अकेले ऑटो सेक्टर की हिस्सेदारी 15 फीसदी है। यह 100 अरब डॉलर की बड़ी इंडस्ट्री है, जिसके निकट भविष्य में 150 अरब डॉलर की इंडस्ट्री बनने की उम्मीद है। ऑटो सेक्टर करोड़ों लोगों को रोजगार देता है।

ऑटो सेक्टर अपने लक्ष्य को कैसे हासिल करेगा, इस पर शशांक कहते हैं कि यहां आर स्क्वायर फैक्टर (.98) बहुत महत्वपूर्ण है। देश का निर्यात तेजी से बढ़ रहा है और अगर भारत की आबादी पर नजर डालें तो 65 फीसदी आबादी 35 साल से कम उम्र की है.

बढ़ता बुनियादी ढांचा, लोगों का रुझान, हमारी तकनीक और कई अन्य कारक ऑटो सेक्टर को लक्ष्य हासिल करने में मदद करेंगे। पैसेंजर व्हीकल सेगमेंट में 60 लाख गाड़ियां बेचने का लक्ष्य है, जो इस साल 40 लाख है. लाखों की कीमत की गाड़ियाँ थीं।

कंपनी ने कितने उतार-चढ़ाव देखे हैं?

ऑल्टो से लेकर इलेक्ट्रिक वाहनों तक मारुति ने जो उतार-चढ़ाव देखे हैं, उसके बारे में बात करते हुए शशांक ने कहा, “जब पहला उदारीकरण हुआ था,

तो यह कहा गया था कि मारुति सुजुकी वैश्विक ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर पाएगी। लेकिन हमने अच्छा प्रदर्शन किया है। ब्रांड थे बाज़ार में जब हमने एस्टीम कार लॉन्च की, लेकिन फिर भी हम बचे रहे।”

बड़ी कार बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि

शशांक ने कहा, “2001 और 2002 में श्रमिक मुद्दे थे और हमने 2003 में आईपीओ लॉन्च किया। हमने जनता और सरकार दोनों के लिए बहुत सारी संपत्ति बनाई है।

लोग कहते थे कि मारुति केवल इसमें सफल हो सकती है। लेकिन अब हम 10 लाख से 20 लाख के बीच हैं। रुपये की रेंज में नंबर वन बनीं। मारुति सुजुकी 10 लाख से कम कीमत वाले वाहन बाजार में 60 फीसदी हिस्सेदारी तक पहुंच गई है।

यह एसयूवी सेगमेंट में नंबर वन बन गई

स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट के बारे में शशांक ने कहा, ‘पिछले 3-4 सालों में बड़ी गाड़ियों और एसयूवी की तरफ लोगों का रुझान बढ़ा है, हालांकि छोटी गाड़ियों की मांग जरूर कम है, लेकिन हमारा लक्ष्य 50 फीसदी का है बाजार हिस्सेदारी। यदि आप एसयूवी को हटा दें,

तो हमारी गैर-एसयूवी खंड की हिस्सेदारी लगभग 65 प्रतिशत है। लेकिन जब आप एसयूवी को शामिल करते हैं, तो हमारी हिस्सेदारी 43-44 प्रतिशत हो जाती है।”

वह आगे कहते हैं, “2022-23 की पहली तिमाही में एसयूवी सेगमेंट में हमारी बाजार हिस्सेदारी केवल 8 फीसदी थी। लेकिन हमने पिछले साल विटारा, जिम्नी, फ्रैंक्स और ब्रेज़ा जैसे मॉडल लॉन्च किए हैं। अब मारुति सुजुकी आई है।”

हमारे एसयूवी सेगमेंट में पहला। हमने हमेशा बाजार के रुझान और मांग के अनुसार वाहन बाजार में पेश किए हैं।”

इलेक्ट्रिक वाहन भी होंगे नंबर वन
इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट में मारुति सुजुकी की योजनाओं के बारे में शशांक कहते हैं, “हमारा अनुमान है कि इलेक्ट्रिक वाहन 2030 तक लगभग 20 प्रतिशत का योगदान देंगे,

जो वर्तमान में लगभग 2 प्रतिशत है। इसका मुख्य कारण “बैटरी की लागत अधिक और अच्छी है” वर्तमान में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर उपलब्ध नहीं है। जब हम बाजार में आएंगे तो हम इलेक्ट्रिक वाहनों में भी अग्रणी होंगे।”

कैसी होगी मारुति की पहली इलेक्ट्रिक कार?
मारुति सुजुकी ने इस साल ऑटो एक्सपो के दौरान अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के तौर पर eVX SUV को पेश किया था। शशांक कहते हैं,

“हम अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार अगले साल बाजार में उतारेंगे। यह कार एक मिड साइज एसयूवी होगी। कंपनी 60kW बैटरी पैक का उपयोग कर रही है जो 550kWh बिजली पैदा कर सकती है। एक बार चार्ज करने पर यह कई किलोमीटर तक चलेगी।” “

मारुति सुजुकी की योजना 2031 तक ईवीएक्स समेत कुल 6 इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की है। हमारी योजना है कि 2030 तक मारुति सुजुकी की कुल बिक्री में अकेले इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 15% होगी।

बुनियादी ढांचे में सुधार में सरकार की क्या भूमिका है?

सरकार की भूमिका और प्रोत्साहन के बारे में शशांक कहते हैं, “वर्तमान सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों और सामान्य अर्थव्यवस्था के लिए बहुत कुछ किया है।

इसने छोटे क्षेत्रों में भी बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा दिया है। ऑटो उद्योग की वृद्धि के लिए मेक-इन जैसी योजनाएं – भारत, FAME2 और PLI ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। इसके अलावा, हमें उम्मीद है कि सरकार इस संबंध में और अधिक सहयोग करेगी।

जीएसटी दर का अंतर कम किया जाए

वाहनों के विभिन्न खंडों के अनुसार जीएसटी दरों में व्यापक भिन्नता है। इस बारे में शशांक ने कहा, ‘इलेक्ट्रिक वाहनों पर जीएसटी सिर्फ 5 फीसदी है और अन्य वाहनों पर 45 फीसदी है. ऐसे में यह एक बड़ा अंतर है. अगर सरकार इस अंतर को कम करती है तो ऑटो को और ताकत मिलेगी.”

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